ro.skulpture-srbija.com
Colecții

Proiectul masiv al barajului din Chile, HidroAysén, s-a oprit

Proiectul masiv al barajului din Chile, HidroAysén, s-a oprit



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Colbún, un mare actor în HidroAysén, a anunțat că „suspendă la nesfârșit” evaluarea impactului asupra mediului necesar procesării liniei de transmisie a HidroAysén, paralizând astfel proiectul barajului.

În 2007, când am fost pe Carretera Austral (autostrada sudică) din Chile, am fost admonestat de un călător chilien să meargă să verifice Río Baker, pentru că în curând va fi bătut. Cinci ani mai târziu, râul curge în continuare.

Matador urmărește povestea de la protestele din mai 2011, prin aprobarea proiectului de către Curtea Supremă. De asemenea, am trimis o echipă de jurnaliști acolo, pentru o anchetă la sol la opinia publică asupra barajelor, precum și eforturi de conservare. Munca lor, o webserie originală numită TRAWEN, este în prezent în producție și va fi publicată aici la rețea în toată vara aceasta.

Pentru a vedea fotografii cu ceea ce s-ar putea pierde dacă proiectul va trece, consultați acest eseu foto provenit de la mai mulți fotografi de talie mondială.

Mulți oameni aici, în Chile, au crezut că, cu aprobarea Curții Supreme și regionale, proiectul a fost la fel de bun ca până acum. Dar, cu declarațiile de impact asupra mediului (EIS) fiind următorul pas, o notă din 30 mai a uneia dintre părțile interesate a lăsat deschisă întrebarea cu privire la finalizarea acestor EIS.

Bernardo Larraín Matte, președintele consiliului de administrație al Colbún (care are o pondere de 49% în proiectul barajului), a depus nota de la Ministerul de Finanțe din Chile la SVS (Superintendente de Valores y Seguros, versiunea SEC a Chile), indicând că până când nu sunt făcute unele modificări ale politicii energetice, proiectul nu merge nicăieri.

Memoriul, disponibil aici (PDF în spaniolă), spunea că compania a decis să renunțe la timp la dezvoltarea EIS-urilor necesare pentru ca proiectul să meargă mai departe. Motivul din spatele acestui fapt, spune el, este lipsa unei politici energetice naționale care să ofere un cadru adecvat pentru „dezvoltarea proiectelor energetice de această magnitudine și complexitate”.

El continuă să solicite puteri executive și legislative pentru a face schimbările instituționale și de reglementare necesare pentru ca acest tip de proiect să meargă înainte.

Pe de o parte, EIS se bazează pe analize și cercetări aprofundate despre ce s-ar întâmpla dacă s-ar construi barajele (și în acest caz, dacă s-ar construi digurile și separat, dacă s-ar instala turnuri și linii electrice). Acestea sunt un efort costisitor și acest lucru este probabil în reticența lui Colbun de a merge mai departe, atunci când nu sunt siguri că proiectul va fi aprobat după finalizarea studiilor.

Dar memoriul spune, de asemenea, că va fi responsabilitatea guvernului să facă schimbări instituționale și de reglementare, ceea ce afirmă că Colbún speră cu ceva mult mai mare decât asigurările că proiectul va fi aprobat. Se pare că au căutat o revizuire a modului în care se gestionează politica energetică în Chile, până la includerea naționalizării parțiale a industriei electrice.

Ministrul Finanțelor, Felipe Larraín, a declarat recent că ministerul său a format un comitet care a elaborat o strategie pentru 2012-2030, cu scopul de a rezolva problema energetică nu doar pentru această administrație, ci și pentru Chile.

Deocamdată, proiectul este în așteptare, iar râurile Baker și Pascua rămân neatinse, iar ceea ce se întâmplă cu Hidroaysén, iar viitorul industriei electrice din Chile depinde de răspunsul guvernului. Cât 3/4 dintre chilieni se opun proiectului, dar în regiunea Aysén, rata de aprobare este mult mai mare. Rămâneți la curent mai curând.


Priveste filmarea: 10 Cele Mai Mari Baraje Construite Vreodata - HD